Revue De L Urbanisation En R Publique D Mocratique Du Congo

Avec une population urbaine estimée à 43% en 2016, la proportion de la population urbaine de la République démocratique du Congo est la troisième plus importante en Afrique subsaharienne, après celle de l’Afrique du Sud et du Nigéria. Avec un taux d’urbanisation de 4.1% par an, les villes congolaises accueillent ainsi, chaque année, 1 million de citadins supplémentaires. Si cette tendance se poursuit, la population urbaine pourrait doubler en l’espace de 15 ans seulement. De plus, avec ses 12 millions d’habitants et un taux de croissance de 5.1% par an, Kinshasa pourrait devenir d’ici 2030 la ville la plus peuplée d’Afrique. Cette forte croissance urbaine s’accompagne de deux défis majeurs : d’une part, celui de rendre les villes habitables et inclusives en répondant à la forte demande de services sociaux et d’infrastructures, d’éducation, de santé et d’autres services de base et à l’importante pauvreté urbaine, et d’autre part, celui de rendre les villes plus productives grâce à une meilleure concentration de l’activité économique. La Revue de l’Urbanisation de la République démocratique du Congo montre que le pays s’urbanise à des rythmes différents, et identifie 5 régions (Est, Sud, Centre, Ouest et Bassin du Congo) qui présente des défis et des opportunités qui leur sont spéficiques. La Revue propose des mesures de politiques publiques sous trois ensembles d’instruments †“ les « 3 Is » (Institutions, Infrastructures et Interventions) pour aider chaque région à répondre à ses besoins spécifiques tout en tirant parti des effets d’agglomération économique. Ainsi, il est proposé pour les régions à urbanisation naissante (région de l’est) d’investir dans les Institutions courantes qui régulent les marchés (foncier par exemple), et fournissent les services de base. A mesure que l’on progresse vers un stage d’urbanisation intermédiaire (régions du sud et du centre) et que les marchés se consolident, les Infrastructures de liaison extra-urbaines et intra-urbaines deviennent essentielles. Les infrastructures de transport qui relient les villes et l’arrière-pays rural peuvent intégrer les marchés de produits, accroître le commerce inter-régional et faciliter la spécialisation économique. Dans les régions à urbanisation avancée (région de l’ouest), les priorités consistent à consolider les institutions, accroître les investissements en infrastructures de liaison et renforcer les Interventions ciblées ainsi que les actions à mener pour réduire la formation des quartiers précaires à Kinshasa, par exemple. La République démocratique du Congo est à la croisée des chemins. La récente baisse des prix des matières premières pourrait être l’occasion pour le pays de diversifier son économie et d’investir dans le secteur manufacturier. Le moment est indiqué pour que les décideurs congolais investissent dans des villes capables d’être le moteur de la transformation structurelle du pays et d’une meilleure intégration avec les marchés africains et mondiaux afin de conduire le pays sur la voie de l’émergence.

Avec une population urbaine estimée à 43% en 2016, la proportion de la population urbaine de la République démocratique du Congo est la troisième plus importante en Afrique subsaharienne, après celle de l'Afrique du Sud et du Nigéria. Avec un taux d'urbanisation de 4.1% par an, les villes congolaises accueillent ainsi, chaque année, 1 million de citadins supplémentaires. Si cette tendance se poursuit, la population urbaine pourrait doubler en l'espace de 15 ans seulement. De plus, avec ses 12 millions d'habitants et un taux de croissance de 5.1% par an, Kinshasa pourrait devenir d'ici 2030 la ville la plus peuplée d'Afrique. Cette forte croissance urbaine s'accompagne de deux défis majeurs: d'une part, celui de rendre les villes habitables et inclusives en répondant à la forte demande de services sociaux et d'infrastructures, d'éducation, de santé et d'autres services de base et à l'importante pauvreté urbaine, et d'autre part, celui de rendre les villes plus productives grâce à une meilleure concentration de l'activité économique. La Revue de l'Urbanisation de la République démocratique du Congo montre que le pays s'urbanise à des rythmes différents, et identifie 5 régions (Est, Sud, Centre, Ouest et Bassin du Congo) qui présente des défis et des opportunités qui leur sont spéficiques. La Revue propose des mesures de politiques publiques sous trois ensembles d'instruments - les « 3 Is » (Institutions, Infrastructures et Interventions) pour aider chaque région à répondre à ses besoins spécifiques tout en tirant parti des effets d'agglomération économique. Ainsi, il est proposé pour les régions à urbanisation naissante (région de l'est) d'investir dans les Institutions courantes qui régulent les marchés (foncier par exemple), et fournissent les services de base. A mesure que l'on progresse vers un stage d'urbanisation intermédiaire (régions du sud et du centre) et que les marchés se consolident, les Infrastructures de liaison extra-urbaines et intra-urbaines deviennent essentielles. Les infrastructures de transport qui relient les villes et l'arrière-pays rural peuvent intégrer les marchés de produits, accroître le commerce inter-régional et faciliter la spécialisation économique. Dans les régions à urbanisation avancée (région de l'ouest), les priorités consistent à consolider les institutions, accroître les investissements en infrastructures de liaison et renforcer les Interventions ciblées ainsi que les actions à mener pour réduire la formation des quartiers précaires à Kinshasa, par exemple. La République démocratique du Congo est à la croisée des chemins. La récente baisse des prix des matières premières pourrait ètre l'occasion pour le pays de diversifier son économie et d'investir dans le secteur manufacturier. Le moment est indiqué pour que les décideurs congolais investissent dans des villes capables d'ètre le moteur de la transformation structurelle du pays et d'une meilleure intégration avec les marchés africains et mondiaux afin de conduire le pays sur la voie de l'émergence.

The study allowed us to understand that the urban vegetation of Kinshasa has been declining over the years, especially in the neighborhoods of the old municipalities and a slow progression in the new neighborhoods of the peripheral municipalities. This general downward trend should bring us awareness so that we can maintain and protect the existing urban vegetation. This downward trend can be explained by the fact that the area occupied by the constructions in the plots becomes larger and larger, that is to say that over the years, the old constructions from the beginning during the the acquisition of the plots disappear in favor of new larger and more comfortable constructions in the plots. Moreover, at the beginning of the birth of the district, the owners are mainly interested in planting the trees in the plot, but as the district ages, the urban vegetation becomes dense and the interest of planting other trees are no longer justified. It is also a regrettable fact to note that no tree has been detected in the streets of African neighborhoods and this because of the narrowness of the streets or a simple omission of the town planner, who has not made the relevant arrangements during the development of these districts. Planting a fruit tree in your plot is a profitable initiative as the fruits are an important source of nutrients. In this case, the fruit tree not only provides fruit but also provides shade and also improves the living environment in the plot.

Case studies of metropolitan cities in nine African countries - from Egypt in the north to three in West and Central Africa, two in East Africa and three in Southern Africa - make up the empirical foundation of this publication. The interrelated themes addressed in these chapters - the national influence on urban development, the popular dynamics that shape urban development and the global currents on urban development - make up its framework. All authors and editors are African, as is the publisher. The only exception is Gran Therborn whose recent book, Cities of Power, served as motivation for this volume. Accordingly, the issue common to all case studies is the often conflictual powers that are exercised by national, global and popular forces in the development of these African cities. Rather than locating the case studies in an exclusively African historical context, the focus is on the trajectories of the postcolonial city (with the important exception of Addis Ababa with a non-colonial history that has granted it a special place in African consciousness). These trajectories enable comparisons with those of postcolonial cities on other continents. This, in turn, highlights the fact that Africa - today, the least urbanised continent on an increasingly urbanised globe - is in the thick of processes of large-scale urban transformation, illustrated in diverse ways by the case studies that make up the foundation of this publication. Short Description