The Benelux Economic Union

Despite being known as the Low Countries, Belgium, Luxembourg, and the Netherlands are far from insignificant. The Benelux Economic Union, which sought economic integration between the three countries, in fact served as the model for the European Union. Additionally, each of the three boasts rich histories, and what they lack in size or population, they make up for in thriving cultural climates. This absorbing volume pays each country its due, surveying the lands, societies, traditions, and histories that have elevated the Low Countries on the world stage.

Bachelor Thesis from the year 2007 in the subject Politics - International Politics - Topic: European Union, The Hague University (School for Higher European Studies), language: English, abstract: Mit dem Auslaufen des BWU-Vertrages im Jahr 2010 befinden sich die Benelux nun am Scheideweg und müssen sich mit der Frage auseinandersetzen, wie sie die zukünftigen legalen Rahmenbedingungen für ihre Zusammenarbeit gestalten wollen. Mehrere Punkte sind hier wesentlich: die veränderte Staatsform Belgiens, die Geschwindigkeit der europäischen Integration, die zukünftige Rolle der Benelux, deren Kernbereiche ihrer Zusammenarbeit, verstärkte politische Zusammenarbeit, etc. Der niederländische Außenminister Pieter Kooijmans bemerkte im Jahr 1994, dass "der Zug der Europäischen Union den LKW der Benelux eingeholt habe", und meinte dass mittlerweile viele ursprüngliche Benelux Domänen auf Europaniveau exportiert wurden. Die Benelux müssen neuen Antrieb finden um die Funktion, die sie in den frühen Jahren europäischer Integration ausübten, erneut zu übernehmen. Deshalb ist es notwendig, den Benelux LKW in fünf Schritten zu frisieren um seine Vorreiterrolle zu sichern. Dies beinhaltet eine neue Karosserie (neue legale Rahmenbedingung), eine neue Lackierung (Sichtbarkeit), GPS (politische Führung), zusätzliche Achsen (Benelux Plus) und das wichtige Motor-Tuning (Kernbereiche der Kooperation). The expiration of the BEU-Treaty in 2010 puts the Benelux at crossroads and the three countries have to come to grips with the question of a new legal framework for their cooperation. Here, numerous aspects have to be kept in mind: the modified setup of the Belgian state, the speed of European integration, the future role of the Benelux including its core domains of cooperation, enhanced BPC, etc. In 1994, the Dutch foreign minister, Pieter Kooijmans, once said that "the train of the European Union has taken over the truck of the Benelux" meaning that many initial Benelux domains have been ex

The first part of this study gives a concise review and extension of the theory of customs and tax unions. The second part presents a description and analysis of the Benelux fiscal harmonization program, with a final chapter dealing with the lessons of the Benelux.